[헤럴드경제=박일한 기자]코레일(한국철도공사)은 최근 제안한 용산 국제업무지구 사업정상화 방안에 대해 드림허브프로젝트금융투자(이하 드림허브) 출자사 대부분이 조건부 동의 의견을 보내왔다고 22일 밝혔다. 하지만 출자사가 제시한 조건이 제각각이고 코레일이 양보하기 어려운 것이 많아 최종 합의까지 난항이 예상된다.

코레일은 지난 15일 용산 국제업무지구 사업이 디폴트(채무 불이행) 상태에 빠짐에 따라 올해 내 모두 돌아오는 금융 조달 원금 2조4000여억원을 해결하기 위해 드림허브의 차환 발행에 보증을 서고, 긴급 자금 2600억원 조달해 주겠다고 했다. 대신 기존 드림허브 출자사간 맺었던 일체의 사업협약, 주주간 협약을 파기하고 드림허브 자본금을 5조원으로 늘려 공영개발로 만드는 계획을 제안했다.

코레일에 따르면 출자사들은 기본적으로 사업을 살려야 한다는 원칙에는 동의했지만 구체적인 사안에 대해선 입장이 다르다.

건설투자자들은 기본시공 물량 20%와 관련해 시공물량 보장을 요구했다. 코레일이 이 사업에서 나오는 10조원 규모 공사 물량 중 20%를 출자사간 경쟁 입찰하도록 한 데 대해 중견 건설사는 대형 건설사가 독식할 것을 우려하고 있다.

코레일은 또 삼성물산에 1조4000억원 규모의 랜드마크 빌딩 시공권을 내놓으라고 요구했지만, 삼성측은 코레일에 답을 주지 않았다. 합법적인 절차를 거쳐 따낸 공사를 포기하는 만큼 다른 조건을 고려하는 것으로 전해진다.

전략적 투자자와 재무적 투자자 등은 자본금이 늘어나고 공영개발로 바뀔 경우 수익률 하락을 우려한다.

이들 중 일부는 코레일이 드림허브 주요 사안을 결정할 때 과반수 결의가 필요한 보통결의로 처리하겠다는 계획에 대해 3분의2이상 동의가 필요한 특별결의 방식을 유지해야 한다고 요구했다. 코레일의 경영을 견제할 장치가 필요하다는 것이다. 코레일이 파기하겠다고 한 ‘랜드마크 빌딩 계약을 유지해 달라고 요구하는 출자사도 있다.

용산역세권개발(AMC)의 2대주주인 롯데관광개발은 ‘AMC 25% 지분 인정’, ‘특별대책팀 참여’ 등을 별도 요구했다.

기본적으로 대부분 출자사는 ‘추가 증자 참여’와 ‘상호 손해배상 청구권 포기’에 대해서는 반대 입장을 밝혔다.

이에대해 코레일은 ‘수권자본금 5조원 증액’은 미래에 발생할 수 있는 자본금 증가 개연성을 열어 두기 위해 제안한 것으로 기존 출자사에게 추가 출자를 요구한 적은 없다고 해명했다.

또 ‘상호 손해배상 청구권 포기’는 과거 문제로 소모전을 하지 말자는 목적으로 올해 말 사업계획 재수립 이후 발생할 사안에 대한 소송까지 금지해야 한다고 요구하는 건 아니라고 설명했다.

코레일은 출자사별로 제기한 요구를 최대한 반영한 특별 협약서를 만들어 22일 예정된 경영전략위원회와 이사회(25일)를 통해 확정할 계획이다. 이를 26일 민간출자사에게 제공해 4월 2일 드림허브 이사회 및 주주총회를 통해 최종 확정할 예정이다.

한 출자사 관계ᄍᆞ는 “출자사들의 요구가 제각각이고 절대 양보할 수 없는 사안도 많아 합의안을 만들기 쉽지 않을 것”이라고 예상했다.

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